展望商用车和班车的脱碳化，验证充分利用了EV电动汽车存储容量的新离网系统的可行性-

株式会社Yanekara（以下简称“Yanekara”）开发了下一代 EV充电/放电平台，构建了一个利用EV电动汽车作为蓄电池的离网 EV 充电系统。日置电机株式会社（以下简称“HIOKI日置”）将利用太阳能为公司新购入的EV电动汽车充电，以此方法进行演示实验。该实验将从长野县上田市的日置HIOKI总部开始。

■ EV充电的课题
在化石燃料发电的依赖度高达 85% 以上的日本，不光引进EV电动汽车，而且使用可再生能源充电是脱碳的关键。为了利用可再生能源为电动汽车充电，通常从电力系统购买可再生能源的电力，但在现有的大型平面停车场中，安装充电器并从系统取电时，需要长距离埋地管道工作和架空布线工作，导致这项工作要耗费大量的成本。在这个演示实验中，我们将通过一个由太阳能车棚供电的离网* EV充电站来解决这个问题。其中蓄电池对于离网电动汽车充电系统至关重要。在本次实验中，我们的目标是利用 Yanekara 开发的下一代 V2X 设备“YaneBox”，并使用EV电动汽车作为蓄电池而不是固定式蓄电池，构建一个离网充电系统。
* 离网型：不接入电力公司电网

■ 利用YaneBox实现V2V充电
YaneBox 是一款 V2X *设备，不仅可以用一个单元对多辆EV电动汽车进行充放电，还可以使用太阳能发电产生的直流电为EV电动汽车充电。在本演示实验中，我们的目标是通过将多辆EV电动汽车连接到 YaneBox 并为连接到相邻正常充电插座的 EV电动汽车供电，从而实现不使用固定式蓄电池的离网充电系统。这种V2V（vehicle-to-vehicle）系统有望通过利用千瓦时单价低于固定式蓄电池的EV电动汽车的电池，来克服传统离网充电系统的成本问题。
* V2X：即“Vehicle to X”，统指汽车与某种事物（汽车、行人等）之间的连接和相互协作的技术。

■ 离网EV充电系统实验概述
在这个演示实验中，将在太阳能车棚中安装一个YaneBox，以验证为三辆EV电动汽车离网充电的功能。 在实验中，我们将通过利用 HIOKI日置的功率测量技术来测量功率中有效使用部分和损耗之间的平衡，计算光伏面板和蓄电池的最佳离网运行容量。此外，我们将研究什么样的车辆组合使用模式可以构建一个稳定地利用V2V充电的离网充电系统。

■ 实验相关的HIOKI日置课题
HIOKI日置基于可持续发展基本方针制定了 HIOKI日置可持续发展宣言，并设定了到 2025 年实现 GHG 协议中范围 1 和范围 2 碳中和的目标。为了实现这一目标，我们计划陆续将公司汽车更新为电动汽车。以长期经营方针“Vision 2030”为基础，以共同创造新社会为目标，我们将通过此次与Yanekara的示范实验，为自身企业和社会实现脱碳目标做出贡献。
可持续发展基本方针 https://www.hioki.co.jp/jp/csr/
范围一：经营者直接排放温室气体 （燃料燃烧，工业过程）
范围二：因使用其他公司提供的电力、热力和蒸汽而产生的间接排放

■ 关于日置电机株式会社
我们为汽车、电子元件、环境/新能源、基础设施等各个领域提供电气测量解决方案。电气测量仪器被称为工业基础工具，在研发、生产线、维修服务等所有场合都不可或缺。通过在电气测量行业内累积的87 年的可靠技术和新型创新，促进客户安全有效地使用能源，并为社会的安全和发展做出贡献。我们通过集开发、生产和管理功能于一体的日本总部与遍布亚洲、美国和欧洲的国内销售分支机构和10家集团销售公司之间的快速协作，为全球客户提供及时的解决方案。

■ 关于株式会社Yanekara
东京大学的创业公司，成立于 2020 年 6 月。正在开发使用电动汽车来稳定电力供需平衡的下一代 V2X 平台。松藤代表获得日本信息技术振兴机构实施的人力资源开发项目“2020 Unexplored Advanced Project”的培训支持。 迄今为止，Yanekara已经被东大IPC加速计划“Todai IPC 1st Round”，新能源和工业技术开发组织（NEDO）的NEDO企业家计划（NEP）和新能源补贴B阶段采纳和支持。
主页：https://yanekara.jp/