800V平台下的新能源车高压线束评估

客户简介

国内某汽车集团，是中国四大汽车集团之一，成立已70余年，拥有多个自主和合资品牌。目前在国内建立了多个生产基地，累计产销汽车超过6000万辆，规模位列国内领先水平。

客户Q&A

Q:伴随800V高压平台在新年能源汽车中快速普及，线束作为电能传输的核心载体，正面临耐高压、轻量化、高可靠性的要求。针对汽车高压线束的安全性、可靠性验证，是否有能够参考的测试标准？

A:目前新能源汽车高压线束测试所参照的标准有GB/T 37133-2025、GB/T 25085-2025、QC/T 1037-2016等。推荐数据采集仪LR8450系列，采用模块化结构，轻松对应多项测试。

Q:我需要测量整车高压线束的温度及电压，并将实测数据与整车CAN信号传输的数据进行交叉验证。由于测温点带400V/800V高压，常规热电偶无法对应。目前的方案是使用光纤传感器采集温度，但测量成本高，是否有更合适的测量方案？

A:LR8450搭配高速采集单元LR8532和CAN单元LR8535、并使用HIOKI高压热电偶CN042可实现最高1500V的带电位置温度测试，有效节省光纤的高耗材成本，同时具备多通道和良好抗干扰性等特点。

数据采集仪LR8450系列

能以最高1ms的采样间隔测试各类传感器的输出电压。

LR8450-01支持单台主机匹配最多7个无线输入单元，可拓展至330ch，为布线复杂或不便于接线的测试场景提供了有效的解决方案。

无线电压·温度单元LR8532

30ch的无线电压·温度单元，最快采样: 20 ms(使用通道数为 15ch 以下时 10ms)

无线输入单元LR8535

支持CAN/CAN FD输入，最高采样率10ms（最大50ch），最多可测500ch（采样率100ms）。

*锂电池Z1007CN为选件

高压K型热电偶CN042

适用于最高1500V高压条件下的温度测量（预计过渡过电压 3800 V）, 前端双层绝缘，单根全长 3 m。

允许误差：IEC 60584Thermocouples Type K, Class 1 1.5°C或0.4%（取大值）。

HIOKI解决方案

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由于测温点位于线束表皮与连接器接触端子处，带有400V / 800V高压，使用高压热电偶CN042解决了普通热电偶无法测试带电测试位置的难题。无线电压/温度输入单元LR8532配备30ch，满足客户的16ch通道温度测试需求，搭配无线CAN输入单元LR8535，采集电压和温度的CAN信号，将多个无线输入单元连接至主机，同步监控所有测试数据。

*可使用上位机软件Gennect Space，同时监控多台主机的测试数据并进行各种维度分析，更多软件功能正在持续更新中。

使用HIOKI高压热电偶搭配CN042与FBG传感器的方案对比

光纤数据采集系统搭配FBG传感器	HIOKI数据采集仪 + CN042高压热电偶
传感器价格高昂，传感器材质脆弱、易损坏，每条传感器仅能进行一次测试对于固定工艺有较高要求，测试前需要预埋传感器通道数较少，需使用上位机确认数据耐腐蚀、抗干扰能力强、适合易燃易爆的测试场景可在大电压（220kV）下安全测试	传感器价格较低，不惧弯折，支持重复多次使用主机与单元间支持无线通讯，大大简化前期布线流程单台主机可至多扩展至330ch，通过主机显示屏实时监控测试数据极端环境下需使用对应的特种热电偶难以测试带高压点位（1500V以上）的温度

案例衍生

符合VW80000标准规定的汽车线束/零部件耐久测试使用数据采集仪LR8450搭配高速电压单元U8553，协助汽车零部件供应商及第三方检测机构应对大众集团提出VW80000的实验要求，其中要求使用1ms的采样速度进行汽车线束或零部件的耐久试验，使用该方案有效降低了测量成本。